Choisir un mode de transport international

Choisir un mode de transport international approprié en fonction du volume, du type de matériel, de la destination et du budget disponible nécessite un arbitrage des priorités.

Le transport aérien est l'option la plus rapide et la plus sûre, mais également la plus chère. Elle est généralement utilisée pour répondre à des besoins urgents en approvisionnements et permet d'atteindre des zones éloignées.

Pour le transport maritime, les délais de livraison peuvent être plus longs et les formalités de douanes plus complexes. C'est une solution relativement économique qui nécessite de prévoir une infrastructure portuaire adaptée pour le débarquement de la marchandise.

Le transport routier quant à lui, est avantageux car il est flexible et économique. Son utilisation dépend des conditions de circulation sur les routes d'accès au point de livraison. Cette option permet de transporter une quantité de marchandise relativement importante.



Groupage Maritime

Mission Air vous propose principalement des solutions de groupages inter-associatifs, mais nous pouvons également organiser des groupages partout en France à partir de chez vous, si vos locaux le permettent bien entendu (surface de stockage suffisante, accessibilité aux camions, ...). L'organisation d'un groupage inter-associatif depuis notre entrepôt comprend le stockage, la mise sur palette, et l'acheminement jusqu'à la réception.

Cette option cumule les avantages d'une baisse substantielle du prix du transport grâce à la mutualisation d'un container par plusieurs associations et permet d’éviter à chaque association les difficultés liées aux démarches administratives de dédouanement à l’arrivée.



Container complet

Même s'il nécessite un important volume (9 à 10 palettes au minimum), l'affrètement complet d'un container s'avère proportionnellement moins chère que le groupage et il offre également une plus grande sécurité de la marchandise en limitant les opérations de manutention. Où que vous soyez en France, Mission Air se charge de toutes les démarches concernant l'envoi de votre matériel par container (recherche des meilleurs prix, réservation, suivi jusqu'à l'acheminement).

Il existe plusieurs types de containers, en fonction du volume et de la nature du matériel transporté. Dans le secteur de l'humanitaire, on a principalement recours à des containers fermés pour usage général (dry). Ces containers sont, soit de 20 pieds (environ 30 mètres cubes, dimensions intérieures: 6 x 2,32 x 2,37m), soit de 40 pieds (environ 60 mètres cubes, dimensions intérieures: 12 x 2,32 x 2,37m).

Le remplissage peut s'effectuer en vrac pour optimiser l'espace complet du container. Néanmoins, il faut prévoir un accès pour le camion et des moyens de manutention sur le lieu de chargement. De plus, dans le cas d'un chargement en vrac, il est impératif de prévoir suffisamment de main d'œuvre en raison du coût du temps de chargement. Ce dernier est généralement fixé à 2 heures pour un 20 pieds et à 3 heures pour un 40 pieds, en cas de dépassement de la durée impartie un supplément sera facturé. Enfin, répartir le poids de la marchandise et bien la caler dans le container ne s'improvisent pas.




Fret aérien

Si vous disposez de matériel à faire parvenir rapidement ou de matériel fragile ou de grande valeur, Mission Air peut vous proposer des solutions de transport aérien. Cette voie, souvent plus onéreuse que le fret maritime, allie rapidité et sécurité pour de faibles poids et volumes.

Le transport aérien n'est pas forcément direct de l'aéroport de départ à celui d'arrivée. La marchandise peut être déchargée à une escale. S'il y a une ou plusieurs escales, il faut s'assurer que les risques de perte, ou d'erreur de réacheminement soient limités. Il est donc quelquefois conseillé de privilégier les vols directs.

La base de la facturation se fait au poids (taxable). La notion de volume est prise en compte par un ratio de 166,66 kg/m3 (le rapport entre le poids et le volume). Le prix au kilo varie suivant des tranches croissantes. Plus le poids est important, plus le prix au kg baisse. Il est donc quelquefois plus intéressant de se faire facturer quelques kilos supplémentaires pour atteindre une tranche supérieure à un prix moins élevé.




Transport routier

Vous pouvez réserver un camion complet ou une partie (groupage). Cette solution peut s'avérer intéressante pour l'Europe de l'Est. Les marchandises doivent être emballées dans des cartons, puis mises sur des palettes filmées qui seront étiquetées ou chargées en vrac.
Le chargement s'effectue en général par les portes arrière. Pour charger des objets volumineux, il est possible d'ouvrir la remorque par les côtés.

Il est peu fréquent que les semi-remorques soient équipées de hayon (plate-forme élévatrice située à l'arrière du camion permettant de charger les palettes sans chariot élévateur). Les dimensions d'un semi-remorque classique sont environ de 2,50 m de hauteur pour une largeur de 2,45 m et un longueur de 13,25 m.